Restauracion motocicleta clua 125 año 1955

La finalidad de este blog es la de seguir paso a paso la restauración de una motocicleta veterana de las carreteras españolas
La moto es una clua con motor hispano villiers de 125 CC que me regalo un gran amigo y compañero de afición, al que le estaré siempre agradecido

Las primeras fotos son de el día en que comienza esta aventura el 10 de julio de 2010

En estas se aprecia el estado de conservación de la moto, que aunque tiene los dos guarda barros muy dañados y tendremos que buscarlos, el resto de la moto parece estar bastante bien, se observa que el motor pude estar agarrado, pero el cambio de marchas y el embrague funciona .

después de un lavado ese mismo día, la moto se encuentra lista para empezar a desmontar

Un mes después comienzan los trabajos de restauración con el desarme de las piezas de la moto.

Una vez localizados los dos guarda barros en Internet los pido , y empiezan los problemas, "el motor" , comfirmo que esta agarrotado con lo que tengo que intentar de alguna manera el poder soltarlo, pruebo a lo bestia y nada, luego también fabrico un extractor como comentan en alguna pagina de Internet, y nada, se rompen los tornillos pero el pistón no se logra despegar de la camisa, por lo que decido, desmontar el bloque del motor para llevarlo a una prensa, y que lo liberen, mientras desmonto, voy limpiando con cepillo las piezas que voy sacando, y observo que la caja de cambios efectiva mente esta bastante bien para los años que tiene.

Como se  puede observar en las fotos, el foco que es de latón, esta muy dañado, y va a necesitar una buena capa de masilla y pintura, también se observa que no solo el pistón esta agarrado, sino que también los rodamientos del cigüeñal y la biela , con lo que voy a darle un ultimo toque, al no poder separarlos a lo bestia , los introduciré en coca cola y a ver que es lo que pasa, ya os contaré, mientra aproveche para ir puliendo la tapa de la cadena primaria con una pulidora casera, y unos discos de bricolaje, el resultado no es malo pero podía ser mejor.

bueno el próximo día que escriba en este blog. os diré si la coca cola funciona, si no tendré que llevar la pieza a una prensa y rezar para no romper nada ...........

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Miércoles 15/09/2010 por fin ayer después de darle unos pequeños golpes al pistón este consiguió salir de su alojamiento, al cilindro se le aprecia un pequeño aro de oxido, pero se puede reparar , por contra el pistón quedo inservible al romperle la falda en un toque con la biela, el resto del bloque del motor continuará unos días mas en la coca cola, puesto que se encuentra bastante oxidado, os subo unas fotos y os cuento.

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Bueno por fin este jueves día 24/09/2010 salió el cigüeñal del bloque, y como me temía los rodamientos están agarrotados, pero después de un pequeño pulido, no quedaron tan mal, rodamientos nuevos y listo.

Sábado 26/09/2010, termine de pulir los soportes delanteros del faro y me llegó por fin la tapa del encendido nueva que tenia pedida, os dejo una foto para que comparéis.

Martes 26/10/2010,después de tener un mes parado del proyecto de restauración, termine, el chasis y le di la imprimación , os dejo unas fotos del antes y el después.

durante este mes, tengo pensado dejar la mayor cantidad de piezas con la imprimación dada, ya os iré contando

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 MIERCOLES 5/01/2011 
        Os pongo nueva fotos de la restauración, ya tengo casi todas las piezas con imprimación y a la espera de la pintura, tambien podeis observar como le adapte un asiento de muelles.

El pasado puente de la contitución me pasé por el muse de la moto de Hervas, y encontre en el un motor hispano viliers identico al de la moto, que compre para piezas, no sé como esta, pero la verdad es que fué un regalo.

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MARTES 8/02/2011  PINTURA

Por fin, despues de mucho lijar y de lijar piezas, llego el día de pintar el chasis y de empezar con el deposito y los guardabarros, os dejo unas fotos del proceso realizado este fin de semana, ! Ya parece una moto !

MARTES 30/08/2011  motor terminado,

tenemos por fin el motor terminado y presentado en el chasis, le falta el piston, pero, para ver como queda vale, os dejo una fotos de como va, las ruedas y los amortiguadores traseros estan sin tocar.

VIERNES 20/04/2012

Ya tenemos las ruedas terminadas, os dejo una foto

equilibraora alineadora casera

y estado de la moto

VIERNES 04/05/2012

Bueno ya va siendo hora de que os desvele el secreto de como tengo pensado de que quede la moto os dejo unos planos. 

hoy a la tarde tambien enpece a construir el colin en espuma y monte las gomas de las ruedas, me falta la aplicacion de fibra en el colin pero espero hacerlo en la proxima semana.

Aplicacción de fibra en el colin ( 8/05/2012)

Terminacion del colin, a falta de pintura general (11/05/2012)

12/09/2012  Os mando una foto del logo en el deposito, en breve tendré las foto de la machina de carreras terminada, esperemos que encienda.

14 /09/ 2012 Fotos del proceso de pintura, falta el cableado y recubrir el escape con cinta anticalorica y espero que en el proximo comentario, pueda subiros un vídeo con la moto encendida.

4/4/2013

Lola vive, muchas gracias a todos